比亚迪股份于10月23日对外公布，已在香港设立比亚迪智慧交通（香港）有限公司，公司选址位于大埔白石角科学园，任林担任董事职务，李亮亮出任总经理。
这家新成立的企业核心目标在于配合香港推动智慧绿色集体运输系统的规划，打算把比亚迪自主研发的“云巴”（SkyShuttle）等轨道交通方案引入香港市场。
云巴系统被比亚迪定位为低运量、高架、无人驾驶的立体轨道交通方案，其设计特性恰好应对香港面临的若干地理挑战。
据比亚迪方面介绍，云巴采用纯电驱动、胶轮行走以及减振降噪技术，车身重量较轻，转弯所需半径较小，爬坡能力达到每100米爬升12米，明显优于重型铁路每100米约4米的爬升能力，因此能够适应香港多山、地势陡峭的路段；同时，系统还具备抗风设计，以应对沿海高架线路的风力荷载。该系统采用GoA4级全自动驾驶技术，列车能够自动完成休眠、唤醒、进出车厂、折返以及充电等操作，比亚迪声称83个运营环节无需人工介入；轨道方面采用桥轨合一的钢制轨道梁，桥面宽度大约需要5米，对城市空间的占用相对较少。
在运力参数上，云巴的最高运行时速为80公里，每节车厢可容纳约70名乘客，最多能够编组8节车厢、载客560人，每小时运能在0.6万至1万人次之间，高于快速公交系统但低于地铁。
根据香港商报2023年4月引用的数据，云巴每公里连同高架天桥轨道的成本大约为1亿元人民币；另有香港方面的早期估算认为，如果计入跨海桥等配套设施，启德区域云巴方案的每公里造价可能达到约7亿港元（按当前汇率计算，约合5.97亿元人民币）。
比亚迪表示，将香港视为集团拓展轨道交通海外业务的平台，计划利用香港连接内地与国际的区位优势，推动国际项目合作。
目前，云巴在中国内地已在重庆璧山、湖南长沙、陕西西安以及山东济南等城市落地。以西安为例，云巴线路全长约17.2公里，设有18座车站，于2024年8月进入初期运营阶段，截至2026年9月30日，累计载客量约2347.76万人次，单日最高客流量达5.13万人次。
云巴的海外首站是巴西圣保罗轨道交通17号线，该线路全长约6.7公里，设有8座车站，于9月30日全线投入运营，比亚迪的供货范围涵盖列车、站台门、供电系统以及运营控制中心。如需了解更多信息，欢迎访问天行体育入口获取相关动态。